自動車の電動化と知能化の波が進むにつれ、デジタルコックピットは自動車競争の核心となり、デジタルコックピットの「インタラクティブコア」としてカーセンターコントロールのTFTディスプレイ画面が運転体験と運転の安全性を直接決定します。現在、車載集中制御用の TFT ディスプレイ画面は、高輝度、広視野角、高信頼性の 3 つの方向に向かって急速に進化しています。しかし、業界は一般に、これら 3 つの主要な要件を同時に満たし、「1 つを無視してもう 1 つを失う」ことを避けるにはどうすればよいかという課題に直面しています。 ESEN は、車載集中制御 TFT ディスプレイ スクリーンの研究と供給に重点を置き、車載ディスプレイの分野に長年深く関わってきました。この記事は、車載シナリオ、成熟した技術蓄積、実践経験に対する深い洞察と、車載ディスプレイ業界の現在の傾向と技術標準を組み合わせて、車載集中制御TFTディスプレイスクリーンの3つの中心的トレンドを包括的に分析し、自動車会社および車載端末メーカーがトレンドを正確に把握し、適切な車載集中制御TFTディスプレイスクリーン製品を選択できるようにします。
1、自動車集中制御における TFT ディスプレイ画面の 3 つの主要なトレンド: なぜ義務化されたのですか?
家庭用電化製品や産業用制御シナリオとは異なり、自動車の中央制御 TFT ディスプレイは、スムーズな相互作用と運転の安全性も考慮しながら、強い光への曝露、多視点表示、高温および低温の温度変動、振動の影響などの複雑な環境に長時間対処する必要があります。これはまた、高輝度、広い視野角、信頼性が現在の自動車集中制御 TFT ディスプレイの中心的な開発トレンドとなっており、自動車メーカーが選択する際の中心的な考慮事項でもあることを決定づけています。車載ディスプレイ業界のデータと ESEN の実際の経験に基づいて、3 つの主要なトレンドの必要性の具体的な現れは次のとおりです。
1. ハイライト：運転の安全を確保するために、車内の強い光に対処します。車の中央制御装置の TFT ディスプレイ画面は、屋外の強い光環境 (正午の太陽光にさらされるなど) に適応する必要があります。明るさが不十分な場合、画面の反射、ナビゲーションの不明瞭さ、動作不良などの問題が発生し、運転の安全に重大な影響を与える可能性があります。車載ディスプレイの業界標準によると、現在の車載集中制御 TFT ディスプレイ画面の輝度は従来の 500nit から 800 ～ 1500nit に増加し、高輝度が必須となっています。これは、車載集中制御 TFT ディスプレイ画面における ESEN の中核となる最適化方向の 1 つでもあります。
2.広い視野角：マルチシーンの視聴に適しており、運転体験を向上させます。車内中央制御画面の閲覧者には、ドライバーだけでなく、副操縦士や後部座席の乗客も含まれます。異なる位置からの視野角は大きく異なります。視野角が狭すぎると、色かぶり、薄暗く、見えにくいなどの問題が発生する可能性があり、複数の乗客のインタラクティブなニーズに応えることができません。業界のトレンドに基づいて、現在の車載インフォテインメント用の高品質 TFT ディスプレイ スクリーンは、170 ° 以上の全角ディスプレイを実現し、どの角度から見ても鮮明で均一な画像を保証する必要があります。これは、車のディスプレイと通常の家電ディスプレイの主要な違いの 1 つでもあります。
3.高い信頼性：車両内の複雑な環境に適しており、耐用年数が延長されます。自動車の運転プロセス中、自動車の中央制御装置にある TFT ディスプレイ画面は、高温および低温の温度変動 (-30 ℃ ～ +80 ℃)、振動、塵埃、湿気などの複雑な環境に耐える必要があります。同時に、7×24時間の長期安定稼働をサポートする必要があります。信頼性が不十分な場合、黒い画面、遅延、破損などの問題が発生し、運転体験に影響を与えたり、アフターサービス費用が増加したりする可能性があります。したがって、工業グレードの信頼性が車両制御システムの TFT ディスプレイ画面の中核となるハード指標となっており、関連する IEC 業界規格に準拠する必要があります。
ESEN リマインダー: 現在の車載インフォテインメント用 TFT ディスプレイ業界では、ほとんどの製品が 1 ～ 2 つのトレンドに対応することしかできず、3 つの間の相乗効果を達成することが困難です。たとえば、高輝度製品は消費電力が高く信頼性が不十分であることが多く、視野角の広い製品は輝度が低下しやすく、高信頼性製品はディスプレイ効果のバランスをとることが困難です。 ESEN は、技術の最適化とプロセスのアップグレードを通じて、自動車センター制御における TFT ディスプレイ画面の高輝度、広視野角、信頼性の同期実装を実現し、自動車のデジタル コックピットのハイエンド ニーズに完全に適応しました。